2002/04/04〜2002/06/02 実は...


最近、やたらと部品を集めたり、ヘルメットやタンクバッグなどの用品を買っているなぁとあやしく思った方もおられるかもしれません。。。
それは、浜松ツーリングの時に、サイドカバーがふっとんでしまったのと、ヘルメット、タンクバッグがもう寿命で、買い替えないといけなかったのと、今年の夏は思いっきり乗りたいけど、サマージャケットがないのと。。。
いろいろな原因があるのですが、ヘルメット、タンクバッグなどの買い替えの踏ん切りをつけさせたことがあったのです。。。

ある日、ある時、それは、何日も満足に寝ていなくての高速道路での帰り道。。。
まだまだ、150km以上はあるのだけれども、眠たくて眠たくて。。。いっしょに帰ってたNさんと、だいぶ差が開いてしまったのですが、休憩するのは、まだまだ先。。。
何度も何度も意識がなくなり、あぶない思いを。。。その度に、スピードを出したりして、なんとか眠気を。。。なんとか追いつこう。。。


......................................

しかし、次に気がついたのは、ガードレールにつっこむ直前でした。。。

GSX-Rの左側にぶちあたり、カウルに傷が行き、ラジエターは、へこみ、クラッチレバーは折れ、指は挟まれ。。。
左足、もガードレールにぶちあたり、ステップは根元から折れ。。。

そのまま右に倒れて、道路に投げ出されて、右側をこすりながら、すべり、ヘルメットを打ち。。。。
GSX-Rはそのまま道路を何10メートルも滑っていき、ミラーはふっとび、カウル、ウインカーも割れ、ジェネレーターカバー、ブレーキレバーやステップ、マフラーは削れ。。。
磁力の弱くなっていたタンクバッグは落ち。。。
これらのシーンがゆっくりと、繰り広げられ、割と冷静に、ことの過ぎるのを傍観していました。。。

ああ、やってもたぁ。。。
路肩を滑って行く、GSX-Rを目で追いながら、しばし呆然、、、
しかし、体が動くのを確認すると、GSX-Rを追いかけて、起こして症状を確認。
ミラーが吹っ飛んでるのはすぐ分ったし、ステップがない、クラッチレバーは折れて、ぶらぶらしている。。。
.....どうやって帰ったらいいんだ.....
しばし呆然。。。人間とバイクが滑っていたのが路肩だったのと、後続に誰もいなかったのが幸いだったと思うが、クラッチもない状態で、どうやって、あと150kmも。。。
だいたい、動くのか??....はっ!!GSX-Rは生きているのか!!長年連れ添ったGSX-Rは大丈夫なのか!?
焦った私は、ガソリンや、冷却水、オイルの漏れていないを確認し、フレーム、ステアリングなど大きなゆがみが無い事を確認し、チェーン、タイヤ、ブレーキなどの足回りを確認。
フロントフェンダーが割れ、タイヤにこすれていたので、これを修正。。。エンジンはかかるのか!?
恐る恐る、スターターを。。。まわらない。。。キルスイッチがOFFになっていた。。。咄嗟に切ったようだ。。。
ONにして、再び。。。エンジンはかかった!!しかし、どうやって帰るか。。。
なに、ペリカンロードだって、クラッチレバーが折れた状態で、帰るって話があった。とりあえず、押して、2速ででればなんとか。。。
....よし、スタートできた。ウエストポーチもボロボロだが中身はそろっている。タンクバッグもすこしやぶれただけ。。。
ヘルメットは割れていない。グラブもちょっと傷がいっただけ、南海のブーツ、皮パン、オールウェザージャケットは、傷やはがれがあるが、この重装備のお蔭で、体はなんとか動く。。。
よし、帰ってやろうじゃないか!!
後続の車から、「大丈夫〜!?」と声をかけられるが、大きくうなずき、走り出した。


高速では、シフトチェンジもあまりなく、ステップがなく、片足はぶらさげている以外は、不都合なない。
クラッチがなくてもシフトチェンジは、なんてこともないので、休憩場所に着くまでは、帰って眠気がふっとんだ分、快調だ。
休憩場所で待っているNさんも、別に変わりのない姿の私に、何も感じてないようだ。


でも、ガードレールに突っ込んだことを報告すると、よく体が大丈夫だったと、また、そんな状態で、よくここまで。。。とあきれていた。。。
心配させてしまい、ここまで引き上げにこようかと気を使わせてしまい、ほんとうに申し訳無かったなぁと。。。
でも、なんとか、高速を降り、そのあとの一般道も、信号待ちでは、その前にNにして、2速とかで、普通に発進し、ガソリンスタンドでも普通に給油し、自宅まで帰って来れた。。。
クラッチがなくてもなんとか帰ってこれた。。。GSX-Rにありがとうと感謝し、まだ痛みを感じない身体を休めた。。。


てなわけで、被害状況は。。。
まずは、買い換えないといけないな。。。と思ってた、ヘルメット。もう12年ものです。。。よくがんばってくれました。
ほんと、内装がボロボロで、高速乗ってたら、飛びそうで怖かったので、帰ったら買い換えようとマジに思ってました。。。

そして、携帯や財布が入っていたmotoFizzのウエストバッグ。
これも、マジックテープのところが外れやすくなってて。。。そんなに使ってないんですけどね〜
中身の携帯は無事でしたが、ストラップとかが取れてしまったりしました。。。

背中にリュックを背負ってて、それは、かなり大丈夫でした。南海のオールウエザーは右側がぼろぼろに。。。
あとは、皮パンは、右の腰のところがはがれたのと、左側の膝まわり、右側の太腿や膝のほうとか、かなりこすれたりしました。
南海で修理に出しましたが、一万円以上かかりました。。。
前金に2,000円、後から9,550円払いました。。。1週間くらいかかったかな。。。
色は塗ってくれなくて、ぼろぼろだったので、自分で靴用のスプレーを買って塗ってやりました。雨に降られた時のしみ方が違うでしょうしね。
ついでに、ブーツも塗りました。けっこう分厚く塗ったので、やたら光ってます。。。

フェンダーは、削れて、ゆがんで、タイヤに擦れてました。。。
そのまま走っていると、パンクしてしまいそうな感じだったので、手で変形させて、家まで辿り着きました。。。

アクセル側です。。。
道路に叩きつけられて、滑って、飛んで行った方なので、倒れたときのショックでミラーが飛んでしまっています。。。
この状態で高速を走るのはけっこう怖かったぁ〜。。。
ちなみに、このミラーは、10年以上前に、バイト先の駐車場に、サイドスタンドがめりこんで倒れて、純正ミラーが折れた時に、K-ageさんに譲ってもらった、廃車にしたGSX-Rについてたナポレオンのものです。。。
中の汚れはかなり年期はいってますね。
ブレーキレバーも削れてしまっているのと、付け根の部分とブレーキフルードのリザーバータンクの上面が削れてしまってます。。。
ステアリングのエンドバランサーもどっかに飛んで行ってしまいました。。。

右側のウインカーも割れ、内側のバルブを固定している部分も割れてしまっています。
カウルは削れているだけでなく、割れも有ります。。。
帰りは、夜になったので、内側に光りが洩れまくって、まぶしいくらいでした。。。

ジェネレーターのカバーは、綺麗に削れています。。。ここを支点に、滑って、回ってました。。。
削れただけで、実用上には問題無しのようで、そのまま帰りました。
カバーを外したところ、内部は大丈夫で、けっこう綺麗でした。
ヨシムラのカバーとかほしいとこだなぁ。。。

右側のステップは、やはり削れています。
ヨシムラのマフラーも使用上は問題ないですが、サイレンサーの前後が削れています。。。

さぁ、とうとう左側です。。。
倒れたのは右側ですが、滑って行っただけで、あまり走行には問題はなかったのですが、1●●km/hでガードレールに突っ込んだ左側は。。。
ステップは、折れて飛んで行ってしまいました。。。
クラッチレバーは、根元で、折れてブラブラしています。。。
その時は痛くなかったのですが、クラッチレバーに挟まれた人差し指が、後々痛みました。。。ギターを弾いていると痛くなって。。。

フェンダーと、ラジエターには、ガードレールの跡がしっかり。。。
これだけの衝撃で左足を挟まれていたので、、、、直後は、平気だったけど、家に帰ってみると、ものすごいアザになっていました。。。
ラジエターは凹みだけで、洩れがなかったのが幸いしました。



いつもお世話になっているもぎ取りの、ニ輪バイパスセンターで、昔青白のGSX-Rがあったはずなので、探してみましたが、既に無くなっていました。。。
他にもGSX-Rは見当らない。。。
部品でないかと、探しまくって、やっと上のほうにつるしてあるのを発見。。
しかし、そこには、赤白はなく、おまけに左側は黄色が一つあるだけで、他は全て右側ばかり。。
みんな左側は飛ばしてしまったのかな。。。と、しみじみと思いつつ、どれも、傷や汚れ、取りつけ部分の爪がおれていたりで、まともにつかえそうもなく、黄色の左側だけ買ってきました。。。
1枚で、爪が折れているからと、2,500円くらい。。。高すぎます。。。

飛んで行ったしまった、サイドカバー以外にも、アッパーカウル、シールド、ミラー、レバー、ステップ他、どうやって手に入れたものか。。。
南海部品に行って、皮パンの修理を頼み、ミラーを注文。右側のみ新品です。\2,268
左側は、K-age号の形見を、再び使います。
昔は、南海部品にいけば、いつでも置いてあったものですが、最近はまったくレプリカがはやらないらしく、フルカウル用の汎用ミラーは注文ということでした。。。悲しい限りです。。。
ブレーキレバー、クラッチレバーはあったのですが、SUZUKIは2種類あるとのことで、折れたものをもってきてくれとのことでした。

いつもお世話になっているアルファオートさんに連絡して、新品があるかどうか尋ねました。
やはり、サイドカウル、アッパーカウル、シールド、フェンダーなどなどのカウル関係は、まったく新品はなし。
また、それぞれのシールもないとのこと。。。
しょうがないので、02/04/30にブレーキレバー、クラッチレバー、を購入しました。
クラッチレバー  \1,200
ブレーキレバー  \1,300
         \2,500
消費税       \125
合計       \2,625
その後、6/01には、ついでにスクリーンのところのネジ関係を購入。
スクリュ   \50x2 \100
ワッシャ   \50x2 \100
キャップ \100x10 \1,000
スクリュ  \70x10 \700
クッション \80x10 \800
ワッシャ  \50x10 \500
ナット   \60x10 \600
         \3800
消費税       \190
合計       \3,990

う〜ん、レバーだけ綺麗。。。
根元の方とかは、黒くスプレーしてやりました。。。
良く見ると、削れているから分りますが。。。

他の部分は、どうしようかと困っていたら、大阪のGSX-R乗りのrinzeさんが、部品いっぱいあるよぉ〜と、声をかけてくださいまして、さっそくALTOで遊びに行きました。
いやぁ!!すごいすごい!!!なんだ、この部品の山は!!!って感じでした。GSX-Rのカウルやタンク、エンジン、マフラー、、、ものすごい量がいろんなとこから出てきました。
GSX-R談議も花が咲き、たくさんの部品を、譲っていただきました。
「つかわなかったら、部屋のインテリアにでも♪」と、リヤのシングルシートカウルとか、「これ冷却系に水道水はいってたみたいで、錆がきてるから、このエンジンおこして、つかわないように♪」ってエンジン丸ごと譲っていただきました。
あと、ブレーキレバーとかも、バーエンドとか。。。というと、これとこれと、、、これも。。。とキャリパー付きのやつから、ハンドルバーまでついているのまで、何個もセットで。。。
リヤサスがくにゃくにゃで。。。スイングアームも傷が。。。というと、これもセットで。。。
ほんと、あっという間に、ALTOの中は部品で、いっぱいになりました。
rinzeさんは、私とは違い、ものすごく力があり、エンジンを一人で持ち上げて、10m以上ある距離を運んでいただきました。。。
私の力では、びくともしないだろうなぁ。。。と、どうしようと、悩みつつも、京都まで、エンジンに押しつぶされないかな。。。道に落としてしまわないかな。。。と、かなり慎重に運転してました、、、
ほんと、なにからなにまで、どうもありがとうございましたm(_ _)m

その後、このエンジンは、鈴鹿8耐に行く直前まで、何ヶ月もALTOに積んで有りました。。。
女性一人、お姫様だっこすると思えば。。。と思ったのですが、持ち上げるのがやっと。。。なんとか玄関の前に置く事ができました。。。
距離は少ないですが、玄関前の階段を3段くらい上がるのがきつかったです。。。鈴鹿では腰が痛かった。。。

rinzeさんに譲っていただいたパーツを組み込みました。左側ステップが根元から折れてるので、ステップのステーごと、交換しました。
右は削れてるだけなので、今回は、このままで。。。両方セットで、譲って頂きましたm(_ _)m
他には、ジェネレーターのカバーもエンジンがら取り外し、黒スプレーをして、取りつけました。ばっちりです!!
右側バーエンドは、たぶん3型のと思われるものを付けました。削って、塗装して、つけてやると、アクセルが、うまく回りません。。。
アクセルを少し内側にオフセットしてつけてから、取りつけました。

一応、組みあがったので、試乗しました。
街中をぐるっと。。。
この時点では、とりあえず、動けるってだけで、見た目は、まだ痛々しいです。。。
ミラーと、両側レバー、左側ステップ、ジェネレーターカバー、フェンダーの交換だけで、カウル、ウインカー関係は、そのままです。

ブレーキレバー交換の時に、ブレーキのスイッチを抜くのを忘れて、そのままつぶしてしまいました。。。
最初のうち、効かないなぁ、効かないなぁ、、、エアでもかんだかな。。。と思いっきり握ったら効く様になったのですが、それで、見事につぶれたようです。。。

四国の帰りのフェリーの中で、ブレーキランプがつきっぱなしになっているのに気がついて、怖い思いをして帰って、ばらしてみたら、折れて、つぶれてました。。。
レバーの凹みに、スイッチのスライド部分の凸部分をはめてやらないといけないので、一度外してから、レバーをいれて、凹にはめてやらないといけなかったのです。。。
前にも交換した事あるのに、馬鹿でした。。。ちょうど、rinzeさんから頂いたレバー周りに部品があったので、とりあえず、それを使わせていただきました。
同じ頃、K-ageさんも、その部品を無くしてこまっていたらしい。。。
私が使ったので、もうスペアはありません。。。

後から気がつきましたが、四国の途中の港で写した写真、、、ブレーキランプ点いてちゃってますね。。。
でも、久々に乗って気持ち良かったぁ〜
やっと動かしてやる事ができました。まっすぐ進まないとか、変な振動とかもないし、あとはカウル関係をなんとかしないと。。。

オークション、中古部品販売など、本やインターネットで、色々カウル関係を探しました。
しかし、なかなか、合う物は出てきません。。。中古部品のところに電話をしてみると、年式が違ったり、サイドカウルだったり。。。
何故か、サイドカウルは、けっこうみつかりました。みんな外しておいていたのでしょうかね〜
私も外して使ってないのに、さらに、何セットか購入してしまいました。。。
やっと、探し当てた滋賀の部品販売。。。竜王のほうの店で、パーツBGにもでています。
けっこう綺麗なのがあるってことで、楽しみにして、明日にでも取りに行きますって、約束したのに、滋賀まで行くと、いまはほかに入るので夕方になる。。。
NAKAさんと、だべってて、やっと7時になって、電話をすると、まだ、2時間くらいはかかる。。。それから帰っても数時間かかると。。。
昼前に行ったのに、あきれはてて帰りました。。。
他にあてがなかったので、郵送にしてくれと頼み、なんとか来たものを見たら、アッパーカウルは、割れまくってて、ミラーのところの付け根が、でっかい大穴と割れだらけ。。。
他にの部品も割れまくリ。。。フェンダーも傷が入ってて、使える部品はまったくありませんでした。。。
文句の電話をかけても、まったく反省の色もなく、もう一つあるからって、それを送ってきました。この時も送料着払いです。。。
最初のは赤黒初期型、次のが2型の赤黒でした。これは、アッパーカウルのステアリングの下くらいが削ってあるとのことで、セパハンでもつけてたのかな。。。
と思いましたが、しょうがなく承諾したのですが、これも、傷が何箇所にも。。。おまけにステッカーが内、外にはりまくってありました。。。
あまけに、いっしょにつけてもらったスクリーンは、割れてたり。。。
綺麗だというので、承諾したのですが、もう連絡をする気にもなれず、傷の補修をして、スクリーンは、少しひびの入った、こけた時の奴を、四国へ行く前につけて、四国へ行きました。。。
なのでカラーリングは、アッパーだけ違います。これも、雰囲気かわっていいかなと、このイメージでヘルメットはAraiのPARKSにしました。
フェンダーは、しょうがないので、少しだけ補修してつけました。。。

結局、オークションなどで、その後も買いまくリ、II型のカウル関係は、ほとんど揃いました。
いまついているのより綺麗なアッパーも手に入りました。赤いシートも赤いフェンダーも。
ただ、タンクが中が錆びているのと、フューエルフィルターや、フューエルセンサーとかがないので、つけていません。。。
そのうち色を換えようかなとも思っています。。。
他に、青白のアッパーカウルの極上のやつに、赤黒前期のカウル関係も、色々そろって、さらに、とうとうII型赤白のサイドカバーとアッパーを入手しました。
サイドカウルは、とりあえず、II型赤黒を適当に塗ったのを外して、これにしましたが、オレンジのラインがありません。
また、アッパーはスクリーンの取り付けの所が、割れているので修理しないとだめです。。。
と、まだ完全ではありませんが、皆様のおかげで、ばっちり走っています。
rinzeさんに譲っていただいた、スイングアーム、リヤサスとかもつけたいし、フロントもなんとかしたいなぁ。。。
タイヤもかえないと。。。

その前に、二部屋占領してしまった、カウル関係をなんとか片付けないと。。。





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