トラブル＆メンテナンス

2001/10/28-30 組立てますよぉ～。。。

10/30(木)の午後に車検の予約を取り、10/28-30の三日間代休を取って、GSX-Rの組立てに専念しました。。。

まず、井上製作所さんに、マフラーを取りにいきました。おおきれい！！
いいかんじにしあがりました。税別\4,000(消費税\200)で、これなら嬉しいです。
メインハーネスは、取り外しは大変でしたが、取りつけは、スムーズに、フレームの間を通していけました。
レギュレーターを取りつけ、メインハーネスを、各部分に取りつけて行きます。
整備要領書やパーツリストの電気系のところを抜粋して、コピーをとって、見やすくして作業を行ったのですが、バラしたのがかなり前なので、覚えてません。。。
たまに、部屋に入り、ネットの写真をみて、確認しつつ、くみ上げて行きます。
部品が見つからなかったり、ネジがひとつしかなかったり。。。
そんな、こんなで時間ばかりがたって、日が暮れて、タイムオーバーでした。。。
一応、イグニッションコイルとかもくみ上げました。
それと、スターターのコードと、バッテリーマイナスのコードが、かなりばらさないと、取りつけできないようだったので、今回は時間が無いのであきらめました。
また、今度がんばります。

2日目

日が暮れるのが早いのに気付いたので、二日目は、朝8時くらいから作業しました。
ひたすら、組むべし、組むべし、ライトのハーネスなどと接続して、取りまわしをマニュアル通りにして、リヤシートまわりもつけます。
で、リヤシート周りのカウルをつけて、ブレーキランプまわりの黒い部分と、カウルを取りつけてるとこのネジが片方無い。。。
探して、探して、探しまわってもない。。。使えるようなネジは？？探したけど、少しサイズが大きかったりする。。。
ええい、面倒だ！！ってなことで、その1つをもって、ホームセンターへ。。。同じような形状のを探したが、先がとがってるものしかなく、とりあえずそれを購入して帰る。。。
ドリルを出し、サンダーをつけて、先を削り落とす。。。そうでないと、タイヤハウスの内側を掃除してる時にケガしそうだし。。。
で、取りつけて、さっき持って行ったネジを探す。。。ない。。。
ええい、もう一本削りおとしてしまえ！！と片付けたドリルを出して、もう一本作り、取りつけました。。。
あとで工具を片付けていたら、でてきましたが。。。

マフラーも取りつけ、フレームとの取りつけのところは、また割れてしまわないように、今回買いなおしたバッテリー周りのゴムをボルトとマフラーのステーとフレームの挟んで、取りつけました。
ラジエター類も取りつけましたが、冷却水は、また取りかえるつもりなので、防錆剤だけと水だけを入れました。

タンクの固定用ゴムも劣化してる方を新品に。。。ネジをまわしても、まったく、タンクが固定されません。。。
ゴムが新しくなって厚くなったからかな。。。。。とがんばってもだめ。。。そういえば、バッテリーのステーを固定するネジがすごく長かったような。。。
というわけで、交換したら、うまく行きました。。。しかし、片側のゴムがない！！
ずっと探しまくって、疲れきって、タンクを上げたら、タンクの下にありました。。。ほんとバタバタしただけで、この日もなかなか進まずに。。。
おまけに、バッテリーが。。。充電していたのに、電圧が全然。。。何故？？
そうです、購入した時に、バッテリー液を渡してもらってなかったのです。。。
アルファオートさんに連絡して持ってきてもらい、それから充電。。。明日には間に合うかもしれませんが。。。
しょうがないので、前のバッテリーを取りつけ、ALTOにつないで、エンジンを。。。
だめです。。。電装系は、ばっちり！！ライトも火花もOK!!しかし、エンジンはまったくかかりません。。。
もう8時くらいになってしまったので、なくなく諦めました。。。やっぱりキャブがだめか。。。
ガソリンが来ているかどうか、、、フロート室には来てるし。。。ちょっと臭いがキャブクリーナーっぽい。。。
う～ん、、、セルの音が大きくて、近所迷惑だし、あんまりやりすぎて、セルとか壊したら。。。ふぅ。。。明日の車検は無理か。。。

3日目

今日も早くから頑張ります。。。
取り敢えず、セルをまわしてみるが。。。やっぱりかかりません。。。
そういえば、昨日のフロート室の臭いが気になるので、フロート室の液体を抜きます。
その間に、充電しておいたバッテリーと、フロントのカウル、ミラーを取りつけます。

抜けきった後、フューエルコックをRESにして、イグニッションオン！！
ブルン！！。。。おっ！！ちょっとかかりそうだ！！
しかし、それだけ、、、その後も、おっ！！っと思うことがあっても、だめでした。。。

もう10時くらいなので、今からキャブばらしても。。。
おまけにガスケットとかいってたら、部品無いし、、、
というわけで、アルファオートさんに電話して取りに来ていただくことに。。。
昼過ぎになるというので、その間も、色々試してみたのですが、やっぱりだめ。。。
バッテリーは新品なので、けっこう元気！！バッテリーがやられないように、諦めまして、磨いたりしました。。
チェーンも、酷い汚れだったのですが、チェーンクリーナーで簡単に落ちました。
メッキ加工しているチェーンに、WAKOSのルブだったのが良かったのでしょうね。

2001/11/07 とうとう復活です！！！

品名	備考	単価	数量	計
キャブレター O/H		10,000	1	10,000
メーンジェット Oリング		120	4	480
エアクリーナーエレメント		880	1	880
ガソリン補給		100	2	200

検査手続代行料		10,000	1	10,000
検査整備費用		20,000	1	20,000
		計		41,560
		消費税		2,078
		重量税		5,000
		合計		48,638

		自賠責		22,900

とうとう完成しました！！キャブが完全につまってたのと、ガスケットもやぶれていたそうで、O/Hしてもらい、ついでにエアクリがぼろぼろだったので、取り寄せてもらい、車検を通してもらい11/07に取りにいきました。
車検は通したかったのですが、祖母の他界のため、実家へ帰ってしまい、その間に車検が切れてしまっていました。
自賠責は、自分で通すつもりで、事前に払っていたので、それも渡していました。

バラバラにしたついでに、どこもかしこも、カウルの裏から、タンクの裏、いたるところをアーマーオールで磨いていたので、綺麗にしてあるねって誉められました。
調子もいいそうです。お金を払って、久々にヘルメットをかぶり、もう夜の8時前で、風が冷たいのですが、ヘルメットをクリーニングしてなかったので、シールドを締めてしまうと前が見えない。。。
涙目になりながらも、久々のエンジン音、するどい加速！！やっぱりGSX-Rは最高です！！
久々に乗るので、クラッチの間隔が分らないのですが、すぐになれるでしょう。

グリスアップして、オイルも交換してやらないとなぁ～
あとヘッドライトを55/60Wから、35/35Wの高効率タイプに換えないと、また電装系がやばいかも。。。
しかし、今までは、そのヘッドライトを点灯したままでは、ウインカーが点滅しない時もあったのですが、ばっちり点滅します。
リレーも交換したし、ハーネスもほとんど交換しましたからね。
アイドリングも安定してるし、エンジンも一発始動！！
いやぁ気持ちいいです～。。。やっぱり、バイク通勤にしようかなぁ～

車検も込みで、今回かかったお金は、わかってるものだけで、14万8千円くらい。。。
あと、いろんな工具や、ケミカルもたくさん買ってるから、けっこうな金額になりますねぇ～
でも、これで、購入時から悩まされてきた、エンジンあったまってからのエンストとかが治るかなぁ～
安心して乗れるようになると嬉しいなぁ～

もう16年車ですが、まだ走行距離は4万km....これからしっかり走ってやりますよぉ～！！

今回、お世話になった、皆様、ほんとうにありがとうございましたm(_ _)m

○GSX-Rのお部屋へ

HIRO.F's Room | GK71B CLUB