整備日記


-99/09/19 通販で、SOLEXのジェットを買った-

4千回転からまわらない。。。それは、マフラーをかえる前から、そうだったのだが、さらに感じられるようになったのと、アイドリングも不調になった。いきなり1500まで上がる時もあれば、600暗いの時もある。
エアコンをつけたり、切ったりで調節した。
近くでは、SOLEXの部品を売っているお店が無いので、通販専門のダブルカムというお店に注文した。
本を見ると、3,000〜4,000くらいから回らなくなるのは、パイロットジェットが小さい為かもしれない。パイロットジェット、エアジェット、メインジェットを3種類くらい買えばいいかな、あと、フューエルパイプがL型のが使ってあるため、パイピングがすっきりしてないのと、性能的にも良くないとのことでT型を二つ購入することにして電話をした。
電話、をしてみると予想と反して、大変、感じが良かった、「はじめてなんです。。。」と、どんなものを買おうか相談すると、親切に、「○○ジェットは、何番と何番くらいを買えばいいでしょう。。。」と色々教えてくれた。 気を良くしてしまい。。。どうせキャブ車に乗るんだったら、自分で同調とか出したいなぁと、バランサー、油面ゲージや、ジェット入れ、SOLEXのマニュアルまで購入してしまった(^^;;)

購入品全部と、ミクニ純正ジェットケース(買ったジェットを入れて見ました(^ ^))

キャブバランサーは、使用時かぶらない風車タイプ。標準でアダプターがついています。ジェットケースは、大(エア、メインジェット用)6X6、小(パイロットジェット用)6*2と、小物など入ります。

現状のセッティング

  Main jet  160
  Air jet   220
  Pilot jet 57.5

今回購入品

  SOLEX Tパイプ                3,000      2     6,000
  SOLEX Main jet 150,155,165     500    各6     9,000
  SOLEX Air jet 180,200,240      500    各6     9,000
  SOLEX Pilot jet 60,62.5        550    各6     9,000
  SOLEX マニュアル               500      1       500
  キャブバランサー(34〜73φ)   11,000      1    11,000
  フロートレベルゲージ          4,000      1     4,000
  ジェットケース               2,800      1     2,800
      送料                                      1,520
      消費税                                    2,521
                            合計               52,941

通販専門ダブルカム
TEL&FAX.0532-37-4695
〒440愛知県豊橋市堂浦町6-5

-99/09/22 Tタイプのフューエルパイプをつけてみました-

パイピングの変更前と変更後。

変更前はLタイプが2ヶつけられていたため、三叉を2ヶ使用し、かなりややこしいパイピングになっていた。だいぶすっきりしました(^ ^)

ついでに、パイロットを57.5→60→62.5と交換して見て、様子を見てます。
6,000くらいまでストレスなく回るようになったが、熱をもつと、すこし、パンパンいいます。。。
同調もとってみて、アイドリングも調整。エアコンつけて1,000回転くらいです。つけずに、1,500回転くらい。
ただ、キャブバランサーで吸入量をみたところ、一番後ろの一つが異常に高く、オーバーホールが必要かもしれません。。。

○GS130Zのお部屋へ
私のホームページへ | MotorCityのページへ